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中国人民解放军海军航空兵

发布时间:2019-07-12 17:00 来源:未知 编辑:admin

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  中国人民解放军海军航空兵是隶属于中国人民解放军海军海军航空兵部队,现有人员约25,000名和各种飞机近600架,是一个规模相当庞大的海军航空兵部队。

  1950年夏,海军决定组建第一和第二航空学校(一航校为飞行学校,二航校为地勤学校),二航校于1950年9月19日首先成立。

  1950年夏,海军决定组建第一和第二航空学校(一航校为飞行学校,二航校为地勤学校)。其中二航校于1950年9月19日首先成立,其基础是几个月前组建的海军业务学校,首任校长为原陆军第11军第31师副师长胡鹏飞(1961年晋升海军少将军衔,后任海军航空兵部副司令员、海军副参谋长,海军司令部顾问)。10月1日,一航校在青岛沧口机场成立,其基础是四野后勤二分部政治处和第六兵站部分人员、华北军政大学部分人员、华东军区山东航空办事处驻沧口机场航空站等,首任校长为原华东海军作战处长赵汇川(1955年授海军大校军衔,1961年晋升海军少将军衔,后任海军航空部参谋长、海军航空兵部副司令员兼参谋长、北海舰队副司令员),政委桂绍彬(陆军第60军副政委,1955年授海军少将军衔,后任南海舰队副政委、海军顾问)。与此同时,原驻防青岛的陆军第32军副军长兼参谋长、青岛警备区司令赵一萍(1955年授海军少将军衔,后任海军青岛基地第一副司令员、海军工程部部长、海军参谋长)、胡鹏飞等负责修复和扩建青岛流亭机场(当时仍属空军)。此为海军航空兵建设的先期准备工作。

  1952年1月8日,海军司令员萧劲光向上报了《一九五二年海军空军建设问题》的请示报告,这是海军首次正式报请组建航空兵飞行部队。周恩来总理于8月24日批示:“拟同意海军所提出的海军的空军建设方针。”当天批示“同意,照周批办”。9月6日,海军航空部(1955年10月更名为海军航空兵部)以陆军第10军(军长杜义德,1955年授海军中将军衔,任海军副司令员)军部为基础在北京成立,首任司令员顿星云(陆军第5军政委,1955年授海军中将军衔),政委李呈瑞(陆军第68军政委,1955年授海军少将军衔),副司令员曾克林(陆军第44军副军长,1955年授海军少将军衔),参谋长赵汇川,政治部主任李克如(后任甘肃农业大学校长,未授衔)。

  70年代后期,海军航空兵改编为第1、第2、第3三个轰炸机师和第4-第9六个歼击/强击机师;原第2师改为第5师、第5师改为第2师。除了各轰炸和歼击航空兵师以外,为加强夜间作战能力、空中侦察能力和运输能力,海航先后曾组建若干独立团和独立飞行大队,例如归航4师管辖、曾经创造用夜间照明攻击法击落空军P-2V7低空电子侦察机的夜间照明攻击大队-海航独立第5大队、装备运8的海航独1团、装备水轰5的海航独3团等。90年代后期,为了与驱逐舰和护卫舰配套,各舰队编成内另组建独立直升机团。除北京良乡机场外,海军航空兵所属的各个机场分别以团级场站的编制,归属各航空兵师代管。

  海军航空兵部为海军舰队(兵团)级,前后经历了数次改革,其中包括1969年11月被撤消、1978年5月被恢复并直接管辖各舰队航空兵共9个航空兵师。机关包括司令部、政治部、后勤技术部(原海航工程部,后改称后勤和装备部)。1958年,原军委防空兵全建制合并入空军,同年3月8日原海军防空兵部也并入海军航空兵部。1985年大裁军中,海军将海航各师于1976年-1977年增编的飞行团基本全部撤消,另外撤销了海航第3师番号,并在1988年将航7师改编为训练师。2003年10月,海军航空兵部再次撤消建制,航空兵各飞行师、独立团转隶相应舰队。

  50年来,海军航空兵边打边建,并且在1955年1月18日以海航1师、2师、4师的5个轰炸机、歼击机团参加我军历史上首次陆海空协同作战,一举解放一江山岛并夺取浙闽沿海制空权。自组建起,海军航空兵先后在空战中击落敌机239架、击伤敌机181架,在中国国土防空和海疆防空中贡献突出。

  自1952年起,海航先后组建了九个航空兵飞行师,分别为:海军航空兵第1师——第9师。

  几十年来,海军航空兵部队进行了三百多次战斗,击落敌机二百零一架,击伤敌机一百五十八架,先后多次完成了国家赋予的重大任务。能取得这样的好成绩,是因为在各个历史时期,我们都拥有一批忠于职守、技术高超、敢于以劣势装备打败优势装备的敌人的空中勇士。

  一九六五年九月二十日,一架美国F-104C战斗机携带“响尾蛇”导弹进入中国海南岛上空,中国自行研制的歼6型战斗机起飞迎战。在短短几分钟的交战中,这架美机被击中凌空爆炸,飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘。

  从五十年代中期到六十年代,在中国大陆的沿海上空,一架架由美国人驾驶的或由台湾飞行员驾驶的当时高性能的战斗机、高空侦察机、超低空侦察机、高空无人驾驶侦察机被击落。创造这些赫赫战果的就是中国海军航空兵。

  当年在一江山岛战斗中,海军航空兵先后击落击伤敌机十架,轰炸机群在歼击机的掩护下,对一江山岛军队的工事实施了多批次连续轰炸,为登陆部队打开了通道。这是中国海军航空兵首次参加陆海空联合作战

  海航某部“海空雄鹰团”,是一支充满传奇色彩的部队,他们曾创下同温层、超低空击落敌机等世界空战史八个“第一”。在五十年代和六十年代,这个团北上山东,南下福州,东征浙江,激战海南,击落敌机二十三架,击伤八架。一九六五年被中国国防部授予“海空雄鹰团”称号。主席先后二十五次接见他们的代表,受到周恩来总理接见的先后有七十九人。

  王昆是这个团的副团长,一九五五年六月二十七日,王昆率队截击来犯的台湾空军飞机。某师副师长、“海空雄鹰团 ”原团长孙来沈回忆说,那时飞机没有雷达,完全靠飞行员在空中目视搜索。突然在高度两千米发现一个目标,他们就从很高的高度俯冲下来,敌人也向下飞,他以为向下飞就可以摆脱我们。王昆跟上以后,从高度两千米一直往下飞,当台湾空军的飞行员下沉到七十米的时候,王昆还一直咬住他,这个时候正是最佳射击距离,我们三炮齐发,一举将敌机击落。这一天,十团一口气打下三架敌机,震撼了台湾的空军。

  三个月后,在接见王昆时高兴地说:“好,王昆,我记住你了,也记住海军航空兵十团了,祝你们多打胜仗。 ”

  RB—57是美国五十年代研制的新型高空侦察机。一九五八年二月十八日,台湾空军驾驶它进入山东半岛侦察。雷达显示,高度超过一万五千米。这个高度已经接近歼5型飞机的最大作战高度。

  中队长胡春生、飞行员舒积成立即起飞迎敌。飞机在指挥所雷达引导下,很快发现敌机。胡春生距敌四百三十米连续三次开炮,一直打到距敌七十五米,敌机中弹冒烟。舒积成又猛追上去,连续两次开炮命中,敌机残骸坠落在千里岛海面。

  一九六四年六月十一日夜,台湾空军侦察机P2V在山东半岛被飞行员陈根发击落。一九六四年十二月十八日,有“ 西方战略眼睛”之称的台湾空军高空侦察机RF—101在浙东上空被飞行员王鸿喜击落。

  击落美制蒋机F-104C的飞行员高翔回忆说,F-104C小巧玲珑,高度、速度、装备先进,人家都是导弹了,我们那时还是火炮。它从出厂装备部队以来,从来没有吃过亏,第一个败倒在我的手下。它从琼州海峡入侵的时候,我方双机进行突击。当我很快发现敌机后,就以迅雷不及掩耳之势猛扑上去,以超近距离攻击,一举奇袭成功,将敌人打得空中开花。事后检查我的飞机,因为打得太近了,距离三十九米,炸弹的碎片把我的飞机打了十三个洞。

  被俘的美国飞行员菲利普.史密斯精神恍惚,不停地念叨:“太可怕了,这样近的距离开炮,太可怕了,这是一次我看也不敢看,想也不敢想的战斗。”史密斯被释放后回到美国,几乎后怕了一辈子。

  今天的中国海军航空兵,既有歼击机、强击机、轰炸机、反潜机等作战飞机,又配备了侦察机、巡逻机、救护机、电子战飞机、水上飞机和运输机等各种保障兵力。而且培养出了一批低空、超低空飞行好,攻击命中率高和长途奔袭能力较强的飞行员。

  一九八O年一月,中国海军航空兵实现了由岸基向舰载的突破。同年四月,刚刚走向海洋的中国舰载机飞行员,就奉命参加中国首次向南太平洋发射运载火箭的实验任务。

  四年后的一九八四年,于志刚又带着他的179号机组登上J121船,随中国南极考察队首次赴南极考察和建立“长城站”。

  以下是一场舰队诸兵种合同打击“敌”海上机动编队的实兵实弹演习的壮观场面:海军航空兵各种作战飞机和保障兵力迅速完成战前准备,直趋作战海域。夺取制空权,是保障舰队安全,打击敌海上舰艇编队的前提。“红”“蓝”双方的战斗机在作战海域展开了一场导弹对导弹的激烈空战。舰队的防空火力与空中相配合对“入侵之敌”实施联合打击,夺取了战区的制空权。舰载直升机在舰队海区用雷达和声纳搜索到“敌方”潜艇后立即实施攻击。近几年,中国海军航空兵经过刻苦训练,舰机协同反潜水平不断提高,遂行立体反潜作战能力大为增强。编队猎潜艇在直升机的引导下向“敌”潜艇实施攻击。在空中预警机的引导下,舰队的轰炸机、强击机和驱逐舰、护卫舰组成一个个战术突击群,向敌方舰艇编队实施集中、连续的导弹攻击。

  海航马炳芝司令表示:在现代高技术战争条件下,中国的海军航空兵重点要加强突击兵力,电子战兵力和侦察预警兵力的装备和保障设施建设,逐步实现由岸基型向岸舰型,由近程作战向远程作战,由执行单一任务到执行多种任务的转变。

  一九八九年十月,美国飞行员菲利普·史密斯来到中国,终于见到了把他击落的中国飞行员高翔。高翔请他观看了录像片《今日海空雄鹰团》。史密斯看了一遍又一遍,最后他由衷地感叹道:“败在你们手下我并不感到耻辱,这样的部队是不可战胜的。”

  中国海军航空兵部队(海航)拥有轰炸机、战斗机和强击机等作战飞机。这是经常在前

  苏联和东欧国家的海军中见到的编制结构,这些作战飞机在对舰攻击、两栖战以及舰队和基地防空中使用。70年代末,中国海军航空兵开始组建舰载机部队,随着郭文才、王恽等飞行员驾直-9舰载型直升机着船成功,实现了中国海军航空兵由岸基向舰载的突破,结束了中国海军航空兵只能在近海飞行的历史!1980年4月,郭文才、于志刚等第一批舰载机飞行员首次随编队驶向南太平洋,胜利完成了打捞运载火箭数据舱的任务。西方媒体评论指出:“中国舰载机在太平洋上空的出现,表明中国海军建设已进入一个新阶段。”90年代末,中国海军航空兵装备了国产FBC-1型“飞豹”歼击轰炸机,使中国海军航空兵的远海作战、高速机动、对地对海突击能力明显提高。中国自行研制的轰-

  6空中加油机也加入了中国海军航空兵序列。2000年4月,中国海军航空兵部队在某空域组织了空中加受油训练,多架歼击机与加油机按预定计划成功实现对接受油。西方专家评论指出,此举标志着中国海军航空兵远程作战能力有了“突破性”发展,标志着中国海空防御范围有了进一步提高,将填补中国部分海空防御范围的空白。

  中国海军现有北海舰队东海舰队南海舰队,其下分别设有航空师和独立航空团。航空师是按照机种来进行编制的,航空师下通常编有2个航空团。解放军的国产飞机都有各自的机名,海航也拥有轰炸、轰侦、轰油、强击、歼击、歼轰、歼教、水轰、运输、初教等各种机型。另外,为了与驱逐舰和护卫舰配套,各舰队还编有独立的直升机团。 海航拥有的飞机总计约900架,其中一部分歼一5和歼一6已经退出一线部队,实际装备飞机可能为500~600架。其中,辖区包括台湾的东海舰队还优先配备最新的苏一30MKK2。海航要完全取代目前150架规模的轰一6和强一5机队,将采用苏一30MKK2和歼轰一7相搭配的方式来推进海航的现代化。为了给将要服役的航母配备舰载机,中国正在发展自主版本的苏-33,被称为歼-15,并且已于2009年首飞。目前,海军航空兵所有战斗团均达到甲类水平,主战飞行员个个都是“全天候”,人人都具备四种气象条件下能打能飞的能力。空惊雷震海天。新一代中国海军航空兵飞行员的英雄壮举告诉世界:中国海空雄鹰过去打得赢,现在仍然打得赢,将来也一定能打得赢!

  海航第1师于1952年6月27日在上海虹桥机场组建。海航1师以陆军第10军第30师师部和空军第9师第25团为基础,并且接收了海军航空学校毕业的第一期空勤、地勤学员,首任师长由海航副司令员曾克林兼(后夏云飞,原陆军第35军第103师师长,1955年授海军大校军衔,后任南海舰队航空兵司令员、海军航空兵部副参谋长),政委张敬一(原陆军第10军第30师副政委,1955年授海军大校军衔,后任海航5师师长、海军东海舰队航空兵政委、东海舰队政治部副主任、主任、海军政治部主任)。海航1师组建时为混编航空兵师,辖1个水鱼雷轰炸机(图-2)团,1个歼击机(拉-11)团。其中歼击第4团由当时驻黑龙江拉林机场的空9师25团成建制改编,并转场至上海。1954年6月3日,海航1师第4团周克林中队长(后任海航4师师长、海军航空兵副司令员)带领飞行员杜九安、刘良扬、任旭利在掩护东矾列岛海军舰艇时击落击伤空军F-47战斗轰炸机各一架,为海航1师之首次空战。1954年11月解放一江山岛的作战中,航1师1团、4团的图2轰炸机和拉11歼击机参加了连续20天的空中突击和护航任务,为我军首次成功实施三军协同作战,积累了宝贵经验。后海航1师4团调归海航第8师,并且于1976年增编第2团。

  海航第2师于1953年2月21日在宁波庄桥机场由第四野战军第46军第138师改编而组建。138师副师长赖金华(1955年授海军大校军衔)任航2师首任师长(后任航6师师长、东海舰队航空兵副司令员、海军二航校校长、海军试验基地司令员、海军航空兵部副司令员),周志先(原陆军44军136师政治部主任,1955年授海军大校军衔,后任南海舰队航空兵政委、东海舰队和北海舰队副政委)任首任政治委员,辖第5团、第6团。其中第5团由从空军第6航校调入的30名飞行学员组成。1954年,空军第17航空兵师第51团(在朝鲜曾击落敌机10架,击伤1架)改编为海航2师6团,这是海军航空兵的第一个装备喷气式歼击机(米格15)的飞行团。自海航2师成军起至 70年代后期,海军航空兵始终使用单号为轰炸机师、双号为歼击机师的编号方法。1954年3月18日,叁门湾海战期间,空军F-47轰炸解放军海军舰艇,海航2师6团副大队长崔巍、中队长姜凯(70年代长期但任海航2师师长)驾驶宁波本场两架防御值班飞机双机起飞并首战告捷,创造喷气式飞机在海平面高度60米击落敌机、姜凯12秒钟内击落两架敌机的先例,以2:0的战绩开创了海军航空兵的空战战史。同年5月解放东矶列岛的过程中,空军2架F-47对正在集结的渡海部队实施侦察袭击,航2师双机远距奔袭,击落敌机1架,击伤1架。空战中6团飞行员保锡明头部负重伤,在座舱盖已经抛掉的情况下仍升高到7000米、并在完全昏迷和飞机油料耗尽时飘降成功。当日陆军实施登陆时受敌P-51飞机袭扰,航2师6团副大队长宋国卿、中队长常化臣双机再次出击,并击落敌机1架。5月18日,海航2师在南韭山上空击落敌机1架,5月19日又击落敌机3架,另1架重伤后返台途中坠海。6月3日,航2师6团4机出击,击落、击伤敌机各1架。7月6日,6团又击落、击伤敌机各1架,从此空军飞机再不敢袭扰一江山以北地区。在此期间,海航2师6团和1师4团1大队半年空战9次,击落敌机10架、击伤4架,夺取了浙东沿海的制空权,空军望米格15即逃,海航2师6团从此在军中非正式享有“低空霸王团”称号。海航2师6团长期驻扎山东半岛,与东海舰队航空兵的海航4师10团、即“海空雄鹰团”并称“南雄北霸”。70年代后期,航2师6团机务大队曾出现全军歼6飞机维护样板机组-“36号机海泽宽机组”,并且在莱山基地成功召开全军歼6飞机维护工作现场会。1976年,海航2师改称海航5师,6团改称14团,并增编了第15团。

  海航第3师与航2师于同日成立。航3师由原陆军第44军第130师改编而组建,历任师长为邵震(原第44军第131师师长,1955年授海军大校军衔,历任华东海军第六舰队司令员、大连海军指挥学校校长、海军旅顺基地第一副司令员、南海舰队令部参谋长,北海舰队参谋长、海军学院副院长、海军工程学院院长)(未到职),罗文华(原四野第42军115师副师长、空军7航校参谋长,1964年晋升海军少将军衔,后任东海舰队航空兵副司令、南海舰队航空兵司令、南海舰队副司令),胡绍山(代师长、师长;原陆军第44军第130师参谋长、副师长,1961年晋升海军少将军衔,后任海军第二航空学校副校长),刘世雄(1955年授海军上校军衔,1956年接任师长,后任北海舰队航空兵副司令员、海军航空兵司令部副参谋长),杨向东(1955年授海军上校军衔,1962年接任师长),副师长张书增,副政委马健、张崇业(后任航3师政委、东海舰队航空兵政委),原陆军第131师参谋长闵敬德任参谋长。海航第3师是仍为轰炸机和歼击机混编师,下辖第7、9团。其中第7团为水鱼雷轰炸机团,由海航1师抽调干部与航校第2期毕业学员组成,装备图-2型水鱼雷轰炸机12架。第9团为歼击机团,由海航1师4团2大队和空军第5航校毕业学员组成,装备拉-11型歼击机。第9团于1954年改装米格-15比斯歼击机。航3师第9团的石振山轰5机组曾在1964年6月海参加航独立5大队照明攻击击落PV2的战斗中荣立战功。1976年,航3师增编第8团,该团是海军首个装备轰6(苏制图16)飞机的飞行团。海航第3师在1985年的大整编中被撤销。

  海航第4师的前身是1951年4月8日组建于河北唐山的空军航空兵第17师第49团。空军第17师以华北军区预科总队和步兵257,283团之机关合编组成,担负京、津、唐地区防空值班任务,并且在1951年11月参加抗美援朝。1954年5月20日空17师成建制调归海军航空兵,其中第49团扩编为海航第4师,首任师长李树荣(1955授海军大校军衔、1964年晋升海军少将军衔,原空军第17师师长、志愿军空军第17师师长,后任海军青岛基地航空兵副司令员、北海舰队航空兵副司令员。北海舰队顾问)、李文模(原空4师副师长,1961年晋升海军大校,后任东海舰队航空兵司令),政委罗斌(1955年授海军少将军衔,历任海军青岛基地航空兵政委、北海舰队航空兵副政委、东海舰队航空兵政委)、路先(1955年授海军上校军衔),副师长周克林(后任航4师师长、海军航空兵副司令员),参谋长辛英元(1955年授海军中校军衔,是“照明攻击法”的主要创始人和指挥者)。海航4师辖10团、12团,其中10团是海军航空兵序列中战绩最辉煌的部队。海航10团曾创造了我海、空军空战史上的多个第一,如第一次零高度击落敌机(1955年6月27日,王昆),国产歼5第一次以瞬间跃升的方法在同温层击落敌机(1958年2月18日,山东半岛,中队长胡春生、飞行员舒积成),海航第一次击落无人机(1965年3月24日,海南岛,中队长王相一),第一次击落有“战略眼睛”之称的RF-101(1964年12月18日,浙江温岭,王鸿喜),最近距离开炮击落敌机、落地复飞击伤敌机、用照明攻击法击落P2V7侦察机(1964年6月11日,飞行员陈根发,山东栖霞,与海航第3师第9团石振山轰5机组协同),以及海航在空战中第一个牺牲的飞行员(葛长泰,1955年10月15日)。10团团长张文卿、副团长王昆(后在福建前线的一次战斗巡逻中因胃病复发昏迷而失事牺牲)、飞行员王鸿喜、高翔、胡春生、舒积成等都是创造空战奇迹的英雄,其中高翔在239米距离用航炮击落F-104C,在39米脱离时敌机碎片使右发停车后驾驶飞机单发着落、落地后左发停车;舒积成首次歼六地面开加力起飞、并击落敌机。由于在国土防空中的突出战绩,1965年12月29日国防部授予该团“海空雄鹰团”称号,全团有140余人立功,副大队长舒积成获国防部“战斗英雄”称号。曾先后三次亲自点将调该团出征,并且先后25次接见该团的41名代表。1976年,航4师增编了第11团。近年来第10团率先在装备苏30MK2,在海航部队中率先开展海面超低空飞行训练,并成立了海航第一个蓝军分队。

  海航第5师于1955年2月由公安军第11师改编而成(公安军第11师的前身是原四野第48军第142师,1952年4月1日改编),原称“旅顺航空师”,同年4月改称海军航空兵第5师。原海航1师政委张敬一调任海航5师首任师长兼政委。航5师下辖第14、第15团,其中第14团在1952年8月由陆军第23军第67师第199团改编而组建。1955年3月,海军有偿接收原苏联海军驻旅顺机场的76架伊尔-28(即我军命名的轰5飞机,其中包括12架教练机),2架里2领航教练机(苏联仿制的美国DC-3),航5师成为海军航空兵序列中飞机数量最多、且装备最先进的飞行师,也是海军航空兵第一个全建制轰炸航空兵师。海航五师在1971年的“9·13”事件中被卷入风口浪尖。256号三叉戟飞机从海航五师所辖的山海关机场强行起飞,之后从师长张兆龙起,该师和山海关场站的很多干部受到审查。1976年,海航5师与海航2师对调番号,并且增编了第5团。

  海航第6师于1955年9月25日由空军航空兵第9师和空军于洪屯场站在吉林改编而成,辖16、18团,并于当月转场进驻青岛流亭。原空9师于1950年12月20日成立,师部和所属团由陆军第66军独立第208师师部及所属622、623团为基础组成,何济民任师长、徐兴华任副政委、政委。1951年4月1日空9师开始飞行训练,5月8日接收苏联驻吉林和哈尔滨的1个空军师的全部装备,包括拉9飞机61架、乌拉9飞机15架和通信机1架,1955年该师改编为海航6师时所属装备全部调归海军,师长赖金华,原空9师副师长王天保(后任海航2师师长、东海舰队航空兵司令员)、矫式峰、石瑛任副师长,翟填坦任副政委。58年1月18日,航6师18团姜培玉四机编队击伤空军F-84战斗机2架,首开海航6师空战歼敌纪录。同年9月,航6师飞行员王自重在福建沿海击落携带“响尾蛇”导弹的F-86, 开创世界空战史上第一次击落携带空对空导弹的飞机的记录,但随后被同型导弹击落并牺牲。1966年海、空军航空兵部队到海南及云、桂等省轮战期间,海航6师转场海南,67年6月26日16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良驾歼6双机拦截美国海军F-4C战斗机,王柱书在254米三炮齐射、打掉敌机水平尾翼,吕纪良跟进攻击,F-4C爆炸并坠入榆林以南中国领海。1968年2月14日,2架美国海军A-1H舰载攻击机入侵海南岛万宁,航6师18团副大队长陈武录、飞行员王顺义驾歼5双机迎战,陈武录击落一架,王顺义击伤另一架(后坠落在南越岘港外海)。尽管航6师在国土防空中曾取得辉煌战绩,但是1962年3月3日飞行员刘承司叛逃台湾事件使航6师长期蒙受阴影。1976年航6师增编了第17团。国庆50周年阅兵中的“飞豹”编队,即来自航6师。

  海航第7师前身为1968年2月以海军航空兵训练基地为基础组建的海航第10师,下辖第22团、28团。1976年第10师改编为海航第7师,下辖第19团、第20团。航7师主要装备为歼教6和强5。海军航空兵部第五任司令员王绪恭曾任海航第7师师长,航2师政治部主任万锦湘(后任海航政治部主任)任政委。海航第7师于1977年增编第20团。1988年全师被改编为海军航空兵训练师。

  海航第8师于1963年8月30日成立,王德连任政治委员(1955年授海军大校军衔, 后任南海舰队航空兵政治委员)。下辖第4、24团,原海航第1师第4团从东海舰队转隶南海舰队属下的航8师(原航8师只有第24团)。海航8师的战绩主要是在60年代的抗美援越期间。1968年2月14日,航8师6团副大队长陈武录、飞行员王顺义驾歼5在海南岛万宁上空各自击落美国海军A1舰载攻击机一架。1970年2月10日,航8师4团大队长周新成、副中队长祁得起在海南乐东地区上空击落美制BQM-34“火烽”无人驾驶高空侦察机。这是全军唯一一次歼5飞机击落无人机的战例,也是海、空军飞行部队击落的最后一架敌机。1976年航8师增编第26团。

  海航第9师前身是1968年8月以流亭基地司令部、政治部为基础组建海航第12师,辖第34团、36团。1976年海航第12师改编为海军航空兵第9师,辖第26、第27团。其中第27团是全军最早装备歼轰7H-A(“新飞豹”)的部队。2001年4月中美南海撞机事件中,失踪的王伟烈士是驻陵水基地的航9师歼8II飞行员。

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